Lasermarkering is een essentieel technisch voordeel geworden in de ontwikkeling van de luchtvaartindustrie
Sinds de geboorte van krachtige laserapparaten in de jaren zeventig, laserlassen, lasersnijden, laserboren, laseroppervlaktebehandeling, laserlegeringen, lasercladding, laser rapid prototyping, laserdirect vervormen van metalen onderdelen en meer dan een dozijn toepassingen.
Laserbewerking is de kracht-, vuur- en elektrische bewerking na een nieuwe verwerkingstechnologie. Het kan de verwerking van verschillende materialen oplossen, perfecte en doordachte technische problemen, zoals vormen en verfijnen sinds het krachtige laserapparaat in de jaren '70 werd geboren, het laserlassen heeft gevormd , lasersnijden, lasermarkeren, laserdoping tientallen toepassingen zoals proces, vergeleken met de traditionele verwerkingsmethoden. Laserverwerking heeft een meer hoogenergetische dichte focus, eenvoudig te bedienen, hoge flexibiliteit, hoge kwaliteit, energiebesparing en milieubescherming en andere prominente voordelen, snelle auto-, elektronica-, ruimtevaart-, machines-, schepen-, bijna alle gebieden van de nationale economie zijn op grote schaal gebruikt, bekend als het "productiesysteem gemeenschappelijke verwerkingsmiddelen".
Toepassen op de volgende aspecten
1. Lasersnijtechnologie in het toepassingsgebied van de lucht- en ruimtevaart
In de lucht- en ruimtevaartindustrie zijn lasersnijmaterialen: kinlegering, nikkellegering, chroomlegering, aluminiumlegering, roestvrij staal, kinzuursleutel, plastic en composietmaterialen.
Bij de vervaardiging van ruimtevaartapparatuur is de schaal van het gebruik van speciale metalen materialen, hoge sterkte, hoge hardheid, hittebestendig, gewone snijmethode moeilijk om de materiaalverwerking te voltooien, lasersnijden is een soort effectief verwerkingsmiddel, kan gebruik lasersnijden verwerkingsefficiëntie, de honingraatstructuur, het raamwerk, de vleugels, de staartophangingsplaat, de hoofdrotor van de helikopter, de motorkast en de vlambuis, enz.
Lasersnijden wordt over het algemeen gebruiktlaser met continue output, maar ook een bruikbare hoogfrequente kooldioxide-pulslaser.De lasersnijdiepte-breedteverhouding is hoog, voor niet-metaal kan de diepte-breedteverhouding meer dan 100 bereiken, metaal kan ongeveer 20 bereiken;
Laser snijdensnelheid is hoogHet snijden van kinlegeringsplaten is 30 keer over de mechanische methode, het snijden van stalen platen is 20 keer over de mechanische methode;
Laser snijdenkwaliteit is goed.Vergeleken met oxy-acetyleen- en plasmasnijmethoden heeft het snijden van koolstofstaal de beste kwaliteit.De door hitte beïnvloede zone van lasersnijden bestaat alleen uit oxy-acetyleen.
2. Toepassing van laserlastechnologie in de lucht- en ruimtevaart
In de lucht- en ruimtevaartindustrie worden veel onderdelen met elektronenbundel gelast, omdat laserlassen niet in een vacuüm hoeft te gebeuren, wordt laserlassen gebruikt ter vervanging van elektronenbundellassen.
De verbinding tussen structurele onderdelen van vliegtuigen is lange tijd het gebruik geweest van achterwaartse klinktechnologie. De belangrijkste reden is dat de aluminiumlegering die in de vliegtuigconstructie wordt gebruikt een door warmtebehandeling versterkte aluminiumlegering is (dat wil zeggen een aluminiumlegering met hoge sterkte), zodra de fusie lassen, het versterkende effect van de warmtebehandeling zal verloren gaan en intergranulaire scheuren zijn moeilijk te vermijden.
De toepassing van laserlastechnologie overwint dergelijke problemen en vereenvoudigt het productieproces van de vliegtuigromp aanzienlijk, waardoor het gewicht van de romp met 18% en de kosten met 21,4% ~ 24,3% worden verminderd.Laserlastechnologie is een technologische revolutie in de vliegtuigbouwindustrie.
3. Toepassing van laserboortechnologie in de lucht- en ruimtevaart
Laserboortechnologie wordt in de lucht- en ruimtevaartindustrie gebruikt om gaten te boren in lagers van instrumentedelstenen, luchtgekoelde turbinebladen, mondstukken en verbrandingsmotoren.Momenteel beperkt laserboren zich tot de koelgaten van stationaire motoronderdelen, omdat er microscopisch kleine scheurtjes in het oppervlak van de gaten zitten.
De experimentele studie van laserstraal, elektronenstraal, elektrochemie, EDM-boren, mechanisch boren en ponsen wordt afgesloten met een uitgebreide analyse.Laserboren heeft de voordelen van een goed effect, sterke veelzijdigheid, hoge efficiëntie en lage kosten.
4. Toepassing van laseroppervlaktetechnologie in de lucht- en ruimtevaart
Lasercladding is een belangrijke technologie voor het modificeren van materiaaloppervlakken.In de luchtvaart is de prijs van reserveonderdelen voor vliegtuigmotoren hoog, waardoor het in veel gevallen kosteneffectief is om onderdelen te repareren.
De kwaliteit van gerepareerde onderdelen moet echter wel voldoen aan de veiligheidseisen.Wanneer er bijvoorbeeld schade ontstaat aan het oppervlak van het propellerblad van een vliegtuig, moet dit worden gerepareerd met een oppervlaktebehandelingstechnologie.
Naast de hoge sterkte en weerstand tegen vermoeiing die vereist zijn voor de propellerbladen, moet ook rekening worden gehouden met de corrosieweerstand na oppervlaktereparatie.Lasercladtechnologie kan worden gebruikt om het 3D-oppervlak van het motorblad te repareren.
5. Toepassing van laservormtechnologie in de lucht- en ruimtevaart
De toepassing van laservormproductietechnologie in de luchtvaart komt rechtstreeks tot uiting in de directe productie van structurele onderdelen van titaniumlegeringen voor de luchtvaart en de snelle reparatie van vliegtuigmotoronderdelen.
Laservormproductietechnologie is een van de belangrijkste nieuwe productietechnologieën geworden voor grote structurele onderdelen van titaniumlegeringen van lucht- en ruimtevaartwapens en -apparatuur.De traditionele productiemethode heeft de nadelen van hoge kosten, lange voorbereidingstijd voor het smeden van mallen, grote hoeveelheden mechanische verwerking en een lage materiaalbenutting.